• Franse luxe voor een habbekrats: Citroën C6 vs. Renault Vel Satis

  • Test: Hyundai Inster - Hyundai op z'n smalst

    Test: Hyundai Inster - Hyundai op z'n smalst
    Alweer de Inster? Die auto hebben jullie toch al getest?
    Dat klopt, maar toen ging het om een korte ronde met een pre-productiemodel. Deze keer konden we uitgebreider en gewoon in Nederland met de auto op stap, de volgende stap is uiteraard een dubbeltest met verbruikscijfers en metingen.
    Hoge verwachtingen dus voor die Hyundai Inster. Waarom eigenlijk?
    Ogenschijnlijk uit het niets wordt er in korte tijd een nieuw elektrisch instapsegment uit de grond gestampt. Ook binnen dat segment zijn er wel
  • Goede voornemens: sleutel je hoofd leeg aan projectauto voor het nageslacht

    Goede voornemens: sleutel je hoofd leeg aan projectauto voor het nageslacht
    Een projectauto is een uitdaging die begint met flinke investeringen. Je hebt immers werkruimte nodig en een goed gevulde gereedschapskist is geen overbodige luxe. Ook tijdens het proces kom je voor uitdagingen te staan, zoals roestige kokerbalken en moeren die zo vast zitten dat zelfs een Cybertruck je niet helpt. Ook nieuwe onderdelen zijn niet altijd even gemakkelijk te vinden, soms is jezelf aanmelden bij een club de beste optie. Alleen maar leuk, dat geeft je nieuwe leven sjeu. Jaguar
  • SUV of stationwagon: occasionprijzen Skoda Kodiaq en Superb vergeleken

    SUV of stationwagon: occasionprijzen Skoda Kodiaq en Superb vergeleken
    Het verhaal is bekend. Stationwagons uit het D-segment ondervinden steeds vaker concurrentie van SUV’s van lager allooi. In dit geval is het de derde generatie Superb die de klappen opvangt, want het in 2016 gelanceerde model had maar een enkel jaar vrij spel. Ondanks het verschil in segment is de Superb Combi weliswaar 16,4 centimeter langer, hij is twee centimeter smaller en ruim 20 centimeter lager dan de SUV.  
    Ook wat betreft bagageruimte doen beide auto's nauwelijks voor elkaar
  • Advertentie

  • Sinds 2011 weg uit Nederland: zo veel Chryslers uit 1980-2010 zijn er nog

    Sinds 2011 weg uit Nederland: zo veel Chryslers uit 1980-2010 zijn er nog
    Bij het leegtrekken van de database hebben de vrienden van Vinacles de zoekwaarden ingesteld op de jaren 1980 tot 2010. Want we willen ons vooral focussen op de Chryslers die je nog wel eens in het verkeer tegenkomt. Daardoor ontbreken in dit artikel de zorgvuldig gebruikte echt oude modellen, van voor 1980.PT Cruiser
    2000 – 2010 1.985
    Dat de PT Cruiser één van de meestvoorkomende Chryslers is op het Nederlandse wegennet zal je niet verbazen. Het model dat succesvol meeliftte
  • Tien om te zien op de Brussels Motor Show 2025

    Tien om te zien op de Brussels Motor Show 2025
    Nu de Geneva International Motor Show het loodje heeft gelegd, de IAA tot een mobiliteistbeurs is verschild en de Mondial de l’Automobile vooral een Frans-Chinese aangelegenheid is geworden, blijft er eigenlijk maar een echt salon over in Europa: dat van Brussel. Het (voor de Nederlanders: de) autosalon is in 2025 terug met 63 deelnemende merken, 2,5 wereldpremières en nog heel wat Europese en Belgische primeurs. Maar toch zijn dit de tien die je absoluut moet gaan zien, in willekeu
  • DeLorean DMC-12 (1981) - Bolide van Marty McFly biedt zelfs snufje 911

    DeLorean DMC-12 (1981) - Bolide van Marty McFly biedt zelfs snufje 911
    Mocht je de driedelige Netflix-documentaire over het leven van John Z. DeLorean nog niet hebben gezien, dan zouden we je hem zeker aanraden. Achter die grote, stoere, flamboyante man gaat diep vanbinnen een heel onzeker jongetje schuil. Dat bracht hem enerzijds tot grote hoogten, maar ook in een heel diep dal. Te diep om weer uit te klauteren, zo blijkt achteraf. In ieder geval is het vanaf de zijlijn ongelooflijk fascinerend om te zien hoe hij met grote dromen, kunst- en vliegwerk, mooie praatj
  • Waarom Sacco de S-klasse W140 liever een coupéachtig silhouet had gegeven

    Waarom Sacco de S-klasse W140 liever een coupéachtig silhouet had gegeven
    Sacco’s macht staat gedurende de jaren 90 onder druk. Hij krijgt te maken met sterkere tegenkrachten en een verander(en)de ondernemingsstructuur. Daimler-Benz slaat de weg in van elektronische vooruitgang en diversiteit. Later, als het concern met Chrysler in zee gaat, verliest het zelfs aanzien. Tot afgrijzen van perfectionist Sacco. Hij wordt meer en meer overruled. Zo trekt hij zijn handen af van de opvolger van zijn W126, de W140. Bekend als de ultieme S-klasse. Het verhaal is inmiddel
  • Advertentie

Follow @NewslockerAuto on Twitter!