• Skoda Enyaq (2025): meer voor minder – Eerste kennismaking

    Skoda Enyaq (2025): meer voor minder – Eerste kennismaking
    Vorige week trok Skoda het doek van de gefacelifte Enyaq. Nu hebben we hem ook van dichtbij kunnen bekijken. Het meest in het oog springend is de nieuwe neus. Deze is opgetrokken volgens het door Skoda als Modern Solid aangeduide design. Dit hebben we eind vorig jaar al op de Elroq gezien. Dit front wordt gedomineerd door de horizontale zwarte band, het Tech Deck, met daarin tussen de dagrijverlichtingselementen de radar- en sensortechniek weggewerkt. Voor wie het op prijs stelt is in die zwarte
  • Dubbeltest: Ford Kuga vs Citroën C5 Aircross – Hetzelfde recept, heel ander gerecht

    Dubbeltest: Ford Kuga vs Citroën C5 Aircross – Hetzelfde recept, heel ander gerecht
    Geef twee teams knappe koppen min of meer dezelfde opdracht en je zou verwachten dat de resultaten ook behoorlijk op elkaar lijken. In eerste instantie lijkt dat bij de Ford Kuga PHEV en Citroën C5 Aircross PHEV ook wel redelijk te kloppen. Beide een plug-in hybride aandrijflijn, beide SUVs en beide ongeveer even groot. Toch kun je binnen die kaders bijna niet verder bij elkaar eindigen dan deze twee auto’s. De aandrijflijnen zijn heel anders opgebouwd en de onderstellen totaal anders
  • SUV of stationwagon: occasionprijzen Hyundai ix35/Tucson en i40 Wagon vergeleken

    SUV of stationwagon: occasionprijzen Hyundai ix35/Tucson en i40 Wagon vergeleken
    Hoewel Hyundai zich in Europa op SUV’s focust werd de i40-opvolger Elantra buiten Europa gewoon geleverd, zij het enkel als sedan. De keuze om dit model hier niet te voeren is te verantwoorden, want de i40 en zijn voorgangers konden in ons land nooit echt potten breken. In tegenstelling tot de Tucson en ix35, die in het compacte SUV-segment vooropliepen.  De SUV en stationwagon zaten dan ook sterk in elkaars vaarwater. De Hyundai i40 Wagon is met 4,77 meter weliswaar aanzienlijk lange
  • Test: Maxus eTerron9 - Testos-terron

    Test: Maxus eTerron9 - Testos-terron
    Twee meter breed en vijfenhalve meter lang. Het bonkige design krijgt alle ruimte om indruk te maken. De merknaam staat er weliswaar in chocoladeletters op, maar toch is de meest gestelde vraag van voorbijgangers van welk merk deze Tonka-truck is. ‘Maxus’ zegt de meeste mensen niets als automerk, vermoedelijk omdat ze geen oog hebben voor de bestelauto’s van het merk. Want daarvan rijden er in ons land best een aantal rond.Het merk behoort tot de grote Chinese SAIC-groep (waarv
  • Advertentie

  • Test: Maxus E-terron 9 - Testos-terron

    Test: Maxus E-terron 9 - Testos-terron
    Twee meter breed en vijfenhalve meter lang. Het bonkige design krijgt alle ruimte om indruk te maken. De merknaam staat er weliswaar in chocoladeletters op, maar toch is de meest gestelde vraag van voorbijgangers van welk merk deze Tonka-truck is. ‘Maxus’ zegt de meeste mensen niets als automerk, vermoedelijk omdat ze geen oog hebben voor de bestelauto’s van het merk. Want daarvan rijden er in ons land best een aantal rond.Het merk behoort tot de grote Chinese SAIC-groep (waarv
  • Ook deze Fiat had een grootse Oostblok-carrière: de 128 werd Zastava 101

    Ook deze Fiat had een grootse Oostblok-carrière: de 128 werd Zastava 101
    Aan het eind van de jaren 60 heeft het gros van de auto’s nog altijd achterwielaandrijving. Bij Fiat is dat niet anders; de grote modellen hebben de motor voorin, bij de kleintjes zit-ie aan de achterkant, maar altijd drijven ze de achterwielen aan. In 1969 komt daar verandering in. Na een paar jaar ervaring op te hebben gedaan met de voorwielaangedreven Primula van dochtermerk Autobianchi acht Fiat de tijd rijp om zijn eerste eigen model met dit aandrijfconcept te presenteren: de 128. Het
  • AutoWeek haalde Dacia Logan als eerste naar Nederland

    AutoWeek haalde Dacia Logan als eerste naar Nederland
    “Geen enkele andere fabrikant weet een vergelijkbare auto te leveren voor deze prijs. En zelfs in het verwende westen zijn er mensen die goedkoop van A naar B willen. Anders dan de oude Lada’s heeft de Logan relatief moderne techniek aan boord en dat merk je. We vinden dat de auto helemaal niet zo slecht rijdt als gevreesd. Maar compromisvrij is de Logan niet. De rijeigenschappen zijn eerder adequaat dan indrukwekkend en ook qua materiaalgebruik en ergonomie laat je een veer. De Loga
  • Zo evolueerde het dashboard van de auto de afgelopen 100 jaar

    Zo evolueerde het dashboard van de auto de afgelopen 100 jaar
    Bentley Blower 1929Wonderschoon geborsteld aluminium, volgestopt met zwarte meters. De schakelaars lijken uit een elektriciteitscentrale te stammen en zijn net als de knoppen en hendels ogenschijnlijk willekeurig over het dashboard gestrooid. Dat maakt dit dashboard er echter zeker niet minder fascinerend op.Cord 810 1936Deze futuristische Amerikaan werd in zijn thuisland ‘Deco Dazzler’ genoemd. De designklassieker is ontworpen door de befaamde designer Gordon Buehrig. Hij nam ook h
  • Advertentie

Follow @NewslockerAuto on Twitter!